Energia é a essência da vida...

"Energia é a essência da vida. Decida como você vai usá-la sabendo o que você quer."

Oprah Winfrey.

Desenho de Mike Joos, disponível em: http://mikejoosart.blogspot.com/

Bicicletas no Meio Ambiente urbano: é possível?

A morte na noite de ontem de Antônio Bertolucci de 68 anos, presidente do conselho da Lorenzetti e que era apaixonado por bicicletas, fez voltar à pauta discussão sobre as ciclovias, fiscalização e respeito no trânsito.

Antônio Bertolucci era neto de Alessandro Lorenzetti, que fundou a empresa, em 1923. Ele era apaixonado por bicicletas - tinha 20 modelos. Todos os dias, fazia um passeio matinal de duas horas. Acordava às 7h, comprava pão para deixar na casa do filho Rogério e seguia do lugar onde morava, nas proximidades do Shopping Iguatemi, nos Jardins, até sua antiga casa, no Sumarezinho. Depois do passeio, voltava para casa, tomava café com a mulher e ia de carro até a sede da Lorenzetti, na Mooca. Rogério diz que a família havia pedido que ele parasse de andar de bike, mas não adiantou. 'Ele adorava.'. O acidente aconteceu: foi atropelado por um ônibus em uma alça de acesso da Avenida Paulo VI e, segundo o motorista o ciclista estava em seu 'ponto cego' e, por isso, só notou o atropelamento quando ouviu o barulho e viu pelo retrovisor o corpo caído.

De acordo com a família do empresário, o coletivo estaria andando em alta velocidade e não teria respeitado o Código de Trânsito Brasileiro. No artigo 201 do CTB, ele diz que nenhum veículo automotor poderá ultrapassar ciclistas se estiver a menos de 1,5 metro de sua lateral. 'Acreditamos que essa regra não tenha sido respeitada', disse Rogério Bertolucci, de 42 anos, um dos seis filhos do empresário.

Se todos os planos e promessas de ciclovias feitos nos últimos anos fossem somados, São Paulo deveria terminar o ano de 2012 com 522 km de vias e faixas exclusivas para as bicicletas - uma infraestrutura digna de cidade europeia. Até agora, porém, a capital conta com apenas 35,7 km de ciclovias, o que representa 7% de tudo o que foi planejado para aumentar a segurança dos ciclistas no Município. Para conseguir cumprir o planejado, a Prefeitura teria de construir 486 km de ciclovias até o fim do próximo ano.

Os números constam de três fontes diferentes e foram levantados pela assessoria técnica do gabinete do vereador Chico Macena (PT), ex-presidente da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). A primeira são os Planos Regionais Estratégicos (PREs) de cada uma das subprefeituras, aprovados em 2004 como complemento ao Plano Diretor da cidade.

Os PREs detalham as obras de transporte prioritárias em cada região da cidade, que deveriam ser executadas até 2012. A ideia era fazer um planejamento de longo prazo, mas que até agora não deu certo - apenas 10 km dos 367 km de ciclovias previstos para toda a cidade saíram do papel.

Os outros 155 km previstos dizem respeito à Agenda 2012 - o plano de metas oficial da gestão Gilberto Kassab (sem partido) - e à promessa de construir 55 km de ciclovias e ciclofaixas nos três bairros onde há mais deslocamentos de ciclistas: Jardim Helena, na zona leste, Jardim Brasil, na zona norte, e Grajaú/Cocaia, na zona sul. O plano original previa que algumas das obras começariam ainda em 2009, mas até agora nenhuma delas foi iniciada. A CET afirmou que o projeto executivo está sendo concluído e a licitação para as obras deve sair nas próximas semanas.

Já a Agenda 2012 prevê a construção de 100 km de ciclovias e ciclofaixas. Até agora, 16 km de ciclovias foram inaugurados, além de 10 km da Ciclofaixa de Lazer - essa, porém, só funciona aos domingos e não é considerada infraestrutura de transporte pelos ciclistas. O evento, porém, já provocou reflexos, segundo a CET. De 2009 para 2010, a queda de mortes de ciclistas no trânsito foi de 19,7% - de 61 para 49.

Além disso, a administração vai definir e sinalizar duas 'ciclorrotas' no município, para reforçar a ideia de que ciclistas e veículos automotores devem compartilhar a faixa. A primeira delas, no Brooklin, zona sul, deve começar a funcionar ainda neste mês. A outra será inaugurada no centro.

Para o diretor da associação Ciclocidade, Thiago Benicchio, de 32 anos, não há só o desrespeito à regra, mas também uma 'impaciência dos motoristas'. 'Eles vão até o limite, antes de bater, e depois recuam. Só que no ciclista não batem, passam por cima.' Benicchio defende, além de ciclovias, o compartilhamento das ruas. 'Se tivermos mil quilômetros de ciclovia, sempre haverá milhares de ruas sem elas.'

Para o professor da USP Jaime Waisman, a cidade hoje não é para bicicleta e a solução não está em um artigo da lei. 'Não adianta ter lei se não tem fiscalização. Faltam outros princípios básicos: não há sinalização nem educação. Em São Paulo é inviável compartilhar carro e bicicleta.'

O músico Leandro Valverdes, de 32 anos, usuário de bicicleta há dez, discorda e entende que a cidade precisa se adequar. 'Também morrem muitos pedestres e precisamos mudar a situação.'

E vocês, o que vocês acham?

Pedalada Musical

Pedalar com Música em Belo Horizonte

Se você pretende diversificar o final de semana com um programa, no mínimo diferente, participe do "Pedalada Musical" que acontecerá no dia 4 de junho, sábado, às 13 hrs, na Praça da Liberdade.

Traga a sua banda!

Mais informações em http://www.pedaladamusical.com.br/

Para inspirar!!!

Precisa dizer mais alguma coisa????

Descobri o blog do desenhista autor desse cartoon por acaso, ele se chama Mike Joos e vende suas estampas de " bike culture" em greeting cards, pela internet.

Blog dele: http://mikejoosart.blogspot.com/

Venda de greetingcards: http://www.etsy.com/shop/linedraw

Bicicletas: pra que te quero!

Fonte do desenho: http://centrodeestudosambientais.wordpress.com/

Link: http://centrodeestudosambientais.wordpress.com/2011/02/28/va-de-bicicleta/utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed3A+Ongcea+28OngCea%29

Evento Mountain Bike - MG

Prefeitura desiste de muros e construirá caminhos para separar favelas da floresta no Leme

Motivo de muitas críticas de moradores, a ideia de cercar com muro as favelas do Chapéu Mangueira e da Babilônia, no Leme, está descartada. Em vez de muro, para preservar o verde, a Prefeitura do Rio vai implantar o que denomina de beco-limite, um caminho em volta das duas comunidades, que vai separar a mata das casas. Será um marco físico, a partir do qual ficará proibido construir. E a fiscalização será feita pelos engenheiros e arquitetos que vão trabalhar no Posto de Orientação Urbanística e Social (Pouso) que funcionará dentro das favelas.

O secretário municipal de Habitação, Pierre Batista, anuncia para segunda-feira (dia 27/09) a publicação do aviso do edital de licitação das obras de urbanização das comunidades do Leme, que começarão em dois meses, custarão R$ 39,5 milhões e serão executadas em 18 meses.

Além da beco-via e de reflorestamento, o projeto Morar Carioca (sucessor do Favela Bairro) para as duas favelas prevê a implantação de uma motovia (pista para motos, bicicletas e tratores de coleta de lixo), de redes de água, esgoto e drenagem, e de nova iluminação.

O beco-limite terá entre 1,5 e dois quilômetros, ao redor do Chapéu Mangueira e da Babilônia, onde moram 3.500 pessoas, em mil domicílios. Segundo Pierre, apenas em trechos íngreme será colocado guarda-corpo cinza, para evitar acidentes.

Será uma rua de pedestres. De um lado, o verde. Do outro, as construções. As pessoas vão poder andar por ali, com a mata ao fundo. Atenderemos também o turista - explica o secretário de Habitação.

Pessoalmente, esta solução me pareceu boa, para permirtir uma maior mobilidade dentro das próprias favelas, criando um espaço definido para as pessoas andarem a pé, de bicicleta ou de moto, rodeado por uma área verde. Ainda mais com a possibilidade da Prefeitura prestar o mínimo de serviços públicos como coleta de lixo, iluminção pública, rede de água e de esgoto. Agora vamos ver se a área verde vai mesmo ser preservada. Acredito que um trabalho de educação ambiental com as comunidades envolvidas seria válido também.

Fonte da reportagem: O Globo, 25/09/2010, por Selma Schmidt.

BHTrans publica hoje edital para contratação de empresa para elaboração de projeto de ciclovia

A Prefeitura de Belo Horizonte, através da BHTRans, publicou hoje o edital para licitação com a finalidade de contratação de uma empresa para elaborar o projeto de 30 Km de ciclovias em Belo Horizonte. Ainda nesse mês serão entregues as propostas da licitação para a contratação da empresa que irá executar 16,6 Km de ciclovias, abrangendo as regiões leste, nordeste, Estação Barreiro, norte, Savassi e Av. Américo Vespúcio, entre as Av. Antônio Carlos e Carlos Luz.

Tudo isso faz parte do programa Pedala BH, de incentivo ao uso da bicicleta, da Prefeitura de Belo Horizonte e coordenado pela BHTrans.

Pedala BH!

Dia Mundial Sem Carro - 22 de setembro!

Fonte da imagem: Manifesto do Fórum Nacional de Reforma Urbana sobre o Dia Mundial Sem Carro.

Passeio de Bike - BH

Participe do Dia Mundial sem Carro! Faça a sua parte!

Todo dia 22 de setembro, pessoas do mundo inteiro se reunem nas ruas, esquinas e praças para lembrar que não podemos aceitar como único meio de transporte, o carro!

Mas não queremos apenas um dia de celebração para depois voltar à vida "normal". Quando as pessoas percebem que o uso do automóvel não é indispensável, devem, a partir daí, deixar de vez esse meio de transporte e adotar um meio mais viável, tanto para a própria sociedade (e aí estamos falando em melhoria da mobilidade urbana), quanto para o meio ambiente (melhoria da qualidade do ar, redução de resíduos, dentre outros aspectos).

A mobilização é importante justamente para chamar a atenção do Governo para que possam ser criadas medidas que beneficiem pedestres, ciclistas e outras pessoas que não utilizam carros e, assim, incentivá-los.

Em Belo Horizonte, o movimento é liderado pelo "Mountain Bike BH". Segundo o "Mountain Bike BH" "Belo Horizonte tem aderido de forma tímida, mas crescente a cada ano, ao Dia Mundial Sem Carro, com campanhas e fechamento de ruas para uso exclusivo de pedestres. Em 2005, foi realizada a primeira pedalada promovida pelo MTB-BH. Em 2006, o pedal-manifesto se repetiu, dessa vez fazendo parte da programação oficial da data, e contando com cerca de 170 ciclistas. E desde então o número vem aumentando a cada edição".

Confira a programação:

22 de setembro de 2010
18h - Concentração de Ciclistas na Praça da Liberdade.
19h - Início da pedalada;

Partipe e leve sua boa e velha bike para dar uma volta!

Acesse: http://mountainbikebh.com.br/22setembro/pages/sobre.html

Agora só falta BH...

Paris, Barcelona e agora Londres...

"Um programa de aluguel de bicicletas públicas começou a operar nesta sexta-feira na capital britânica, Londres. Até agora, mais de 11 mil pessoas se registraram para usar as cinco mil bicicletas que estão sendo disponibilizadas em estações especiais em vários locais da cidade.A organização Transport for London (TfL), que coordena o transporte da capital, disse que mais de 12.450 chaves foram entregues para que os londrinos que se cadastraram possam destrancar as bicicletas deixadas em mais de 330 estações.Várias pessoas pediram mais de uma chave. Os ciclistas precisam ativar as chaves pela internet ou pelo telefone para poder retirar as bicicletas. As chaves custam 3 libras (R$ 8) e o aluguel das bicicletas varia de uma libra (R$ 2,7) por uma hora de uso até 50 libras (R$ 137) por 24 horas."



Só falta BH!

Fonte: BBC Brasil / Uai.com.br

Imagem do dia: COMPARATIVO

Para refletir: 03 formas de transportar 60 pessoas.

Valdinei Calvento: artista engajado!

E aí, gostaram? Estas ilustrações sensacionais são do Valdinei Calvento (Cabelo). Descobri o trabalho dele através de uma reportagem da revista Bons Fluídos e me encantei! O Cabelo se descreve como: Gente boa, tranquilão, bom pai, bom marido, anda de bicicleta (e acredita nela), curte desenhar, plantar umas sementinhas, acredita em algumas pessoas, luta por elas, e sempre que possível, corre de São Paulo. Ele é gente como a gente, inclusive o nome do blog dele é "Igual você", ele é igual mas diferente... Faz um trabalho maravilhoso através das suas ilustrações!!! Um desenho dele vale muito mais do que um milhão de palavras... É educação ambiental pura! Indico o blog para todos que tenham algum interesse pela causa ambiental ou por questões de mobilidade urbana, bike, desenhos, charges, tirinhas, atitude pró-ativa e várias outras coisas (http://igualvoce.wordpress.com/).

Um excelente dia pra vocês!

São Paulo comemora aniversário com bikers!

Foto: Juliana Cardilli / G1

Idéias Criativas

No meu passeio pelo Velho Mundo me deparei com algumas idéias ambientalmente criativas, que gostaria de dividir com vocês.

Em Londres eu adorava comer numa rede de lanchonetes, simpática ao meio ambiente, chamada Pret-a-Manger. O principal marketing deles era o fato de seus produtos serem todos confeccionados com alimentos orgânicos. E realmente os sucos e sanduíches de lá eram deliciosos!

Os guardanapos eram de papel reciclado e continham a seguinte mensagem: "Se nossos funcionários te entregarem um monte de guardanapos (o que você realmente não quer e não precisa), olhe para eles com uma cara brava. Não desperdice nunca!". Achei uma forma muito divertida de passar a mensagem, não acham?

E na praia de Barcelona, a Barceloneta, tinham vários cartazes divertidos e escritos em inglês, com lembretes, para que os banhistas não se esqueçam de levar todo o lixo embora da praia, como esse da foto: "Pegou seu telefone? Sua carteira? Seu lixo?". Acho que estava surtindo efeito porque as areias da praia estavam realmente limpas.

Além disso, o governo de Barcelona incentiva o uso de bicicletas, emprestando, sem nenhum custo, bikes para os moradores. Basta provar que vive em Barcelona que você recebe uma carteirinha, que dá direito a pegar as bikes emprestadas em vários pontos da cidade, que é bem planinha e ótima para se locomover pedalando.

Bom, vou continuar me lembrando dos bons exemplos que vi por lá para registrar aqui no blog.

As bicicletas de Aix en Provence...

Essas são as mais "novas" bikes de Romain e Isabela, um casal que mora numa cidadezinha ao sul da França chamada Aix En Provence...

Isabela nos contou que em Aix a população se locomove muito de bike e que o roubo delas é algo muito comum. Muitas bikes roubadas são largadas pela cidade e muitas vezes jogadas no lixo.

E foi assim que os dois encontraram suas duas novas bikes! Aliás, como diz o velho ditado, "o que é achado não é roubado"!!!

Segundo Isabela "as bikes estavam com os pneus furados os guidons estragados e precisavam de uns ajustes nos freios, bancos, além de uma boa limpeza...Como aqui em Aix roubo de bicicletas é algo SUPER comum, é facil de achar pela cidade, amarrados em postes, restos de outras bikes que tiveram rodas roubadas ou bancos, etc...Assim, pegamos umas rodas de outro "resto" de bike esquecida na rua, borrachas do guidon de uma outra e o resto foi fácil de consertar com as ferramentas e materias antigos de bike que o Romain tinha em casa! Voilà! Ficamos com as bicicletas novinhas em folha!".

A estréia das bikes aconteceu no mesmo dia do achado e os dois foram passear pela cidade chegando até o atelier Cezanne, onde ele passava suas tardes estudando e fazendo seus quadros, um lugar lindo!

Atelier

Depois, seguiram para uma montanha, um miradouro, onde Paul Cezanne ia apreciar a bela vista de Saint Victoire, a grande montanha branca de calcário, fonte de inspiração de vários quadros dele. Desse miradouro se pode ter uma vista privilegiada da montanha e era lá que Cezanne visitou várias vezes pintar a montanha em momentos diferentes do dia. Isso tudo só para conseguir luzes distintas e em diversas épocas diferentes do ano, para mostrar a mudança de cor da vegetação de acordo com as estações...

Paul Cézanne

Enfim, Isabela e Romain passaram um dia muito agradável em cima das suas "novas velhas" bikes!

The End! Ops... Fin!

Ciclistas protestam por ciclovias em Belo Horizonte!

Um grupo de ciclistas entregou hoje, 20/06, uma carta ao Prefeito de BH reivindicando a criação URGENTE de ciclovias na cidade.

Consta no manifesto que Belo Horizonte foi escolhida como uma das sedes da Copa de 2014, e uma das diretrizes estabelecidas pela Fifa é a adequação das cidades de forma a privilegiar o acesso aos estádios para meios de transporte alternativos ao automóvel particular. Uma possibilidade atraente, desde que devidamente incentivada e estruturada, é a bicicleta. É visível o aumento a cada dia do número de pessoas pedalando na cidade, a despeito da inação do poder público em fomentar um meio de deslocamento tão barato, ágil, saudável, não-poluente e não-congestionante, e a despeito também da opinião antiquada e equivocada de que BH tem relevo inadequado para o uso da bicicleta.

Segundo o engenheiro Ricardo Lott, assessor da Presidência da BHTRANS, o lançamento da licitação para as obras ocorrerá dentro de 30 dias. Segundo ele, a idéia é interligar estações de ônibus e metrô, onde esses equipamentos poderão ser depositados em bicicletários com vigilância. A implantação dessas vias especiais de tráfego inaugura, na capital, o "Projeto Pedala BH", que possui uma previsão geral de construção de 345 quilômetros de ciclovias nos próximos anos. Em resumo, trata-se de uma grande reforma na cidade, para incentivar as pessoas a usarem mais a bicicleta, a exemplo do que já acontece com grandes metrópoles, como Paris, Nova Iorque e, mais recentemente, Rio de Janeiro.

Os primeiro 19 quilômetros de ciclovias vão contemplar as ligações Leste-Estação Central, com início na Rua Itaituba, no Bairro São Geraldo (Zona Leste), percorrendo a Avenida dos Andradas. Ouro trecho vai unir a Savassi (Região Centro-Sul) até a Avenida dos Andradas, chegando à Praça da Estação. Na Zona Oeste, a ciclovia vai do Barreiro, da Avenida Tereza Cristina, até a Estação BHBUS, na mesma região. Na Nordeste, a via especial começa na Avenida Saramenha, no Bairo Guarani, seguindo até a estação de integração no Bairro São Gabriel. Outro trecho de ciclovia vai percorrer a Avenida Américo Vespúcio, na Zona Noroeste, com início na Avenida Antônio Carlos até a Avenida Carlos Luz (Catalão). O sexto trecho cicloviário, denominado Rota Norte, vai contemplar a ligação da Avenida Vilarinho, em Venda Nova, ao Museu de Arte da Pampulha.

Estamos torcendo para que estes projetos sejam realmente implementados e que as ciclovias possam ser construídas de forma adequadas aos ciclistas!

Fonte: Hoje em Dia/ BHtrans.

Acesse: http://www.mountainbikebh.com.br/manifesto/

Protestar é Pedalar Pelado II

Na semana passada, no dia 11/03/09, a Marina postou aqui no blog um convite para a manifestação do movimento World Naked Bike Ride ou Pedalada Pelada Mundial (em português), em São Paulo. Então, darei apenas um feedback sobre o assunto.

O Jornal Folha de São Paulo noticiou que compareceram no dia 14/03/2009 cerca de 800 ciclistas no cruzamento da Av. Paulista com a Consolação, onde centenas de curiosos se aglomeraram em meio a gritos de guerra como: “Você que está aí parado vai pedalar pelado” e “Vai de bicicleta”.

Alguns ciclistas estavam nus e outros seminus, enfeitados com perucas, máscaras, bexigas e de corpo pintado, mas o que eles queriam não era chamar a atenção pra si, mas sim para o seu meio de transporte, a bicicleta.

“Queremos ciclovias, faixas exclusivas, sinalização adequada”, disse o engenheiro Ronaldo Peri, 41. E ainda completou: “Nos vemos ameaçados a cada quarteirão”. E realmente não é pra menos, pedalar pelas ruas lotadas de São Paulo exige coragem, uma coragem diária para enfrentar o perigo e o caos.

Apesar do clima de festa, o protesto também teve um tom dramatico ao lembrar a morte da ciclista Márcia Regina de Andrade Prado, 40, atropelada na própria Av. Paulista em janeiro.

Esperamos que o espaço destinado aos ciclistas nas cidades brasileiras aumente cada vez mais e que também seja dada segurança para os bikers poderem pedalar tranquilos. Em tempos de Aquecimento Global nada melhor do que se locomover sem emitir CO2 e ainda, de quebra, melhorar a saúde, o condicionamento físico, o bem-estar, dentre outras coisas…

Fonte da Matéria: Folha de São Paulo, 15/04/2009.
Fonte das Fotos:

http://picasaweb.google.com/bortao/Peladada#5314001438509861778